近期,山东省境内国道、省道和高速公路因限速和测速取证设备设置问题成为新闻热点，大众日报微信公众号2018年7月15日“上了这条路就像上了‘过山车’，20多分钟限速值从40到80连换7次”的网文更是将这一问题推向舆论高潮。

 我院交通管理工程系及时跟进限速热点问题，为省厅交警总队积极提供技术支撑：7月17日，交通管理工程系党文修首先应山东省公安厅交警总队邀请，针对限速问题对309国道进行了全面核查调研，对发现的限速值突变、测速取证设备提示不完善、限速区长度不足、限速值过低、限速标志设置不规范等情况逐一梳理，分析问题成因，寻求不同部门、不同辖区协调设置问题的解决途径。早在7月6日，党文修已经与交警总队秩序支队探讨起草《山东省公路限速及测速取证设备设置工作规范》，并于7月16日形成内部讨论稿。在调研分析之后，结合舆情反映的问题和有关领导的指示精神，将内部讨论稿分解为《山东省公路测速取证设备设置工作规范》和《山东省公路限速及测速取证设备设置指导手册》两个文件。

7月23日，山东省公安厅交警总队召开专家评审会，邀请我系党文修、孔春晓及山东大学、山东理工大学、山东交通学院的有关专家对工作规范和指导手册的合法性、合理性及规范性等进行了研讨、论证和审议。我系党文修老师对两个文件初稿的形成过程、法律法规依据、现实社会需求及实践应用可行性等作了全面阐述和深度释义。孔春晓书记作为特约专家对两个项目进行了指导，提出了继续扎实调研、立足现有标准规范和征求基层意见等一系列合理性建议。为两个文件的最终形成奠定了扎实基础。